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為何菲律賓電商產業依舊高度依賴便利店

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類似菲律賓這樣的新興市場有著自己的獨特之處,“線上”不僅僅意味著一個數字化的存在形式,擁有越來越多的電商推動者同樣重要。

在菲律賓國內很多地區,特別是農村地區里,基礎設施始終是一大難題。拋開高故障率的互聯網服務,很多家庭還因為交通落后而無法享受配送企業的物流服務。在菲律賓,城區外的貨運服務價格居高不下,有時送貨費在線上消費總額中的占比能達到大約 10%。

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目前,菲律賓許多電子商務平臺和初創企業已經通過設立取貨點(這些取貨點通常設立在購物中心或便利店等核心區域)來解決配送難和配送貴的問題,幫助消費者方便地拿到自己的訂購商品。其中有些取貨點后來演變成為了“數字化樞紐”,在這里,消費者可以享受代理公司的協助,幫助其完成線上購物。

案例一:7-11(7-Eleven)是目前菲律賓國內最大的便利店,公司已經在旗下 CLiQQ 品牌的每一家便利店中設立了銷售點(point-of-sale,POS)柜臺。起初這一服務僅支持賬單的線上支付功能,包括日常電費或機票等等內容。最終 CLiQQ 推出了一項電子商務服務,幫助消費者買到一些平時在便利店不容易買到的產品,例如襪子和化妝品。在完成支付的幾天之內,購買的產品會被配送到店鋪,客戶可以隨時來提貨。

另一個案例則是數字服務整合平臺 Posible.net,公司整合了微型社區小賣鋪(菲律賓當地人稱之為 sari-sari 店),并利用 Posible 應用,使這些小賣鋪搖身一變成為了“購物商城”,sari-sari 店鋪的經營者可以幫助消費者完成線上訂購。此外平臺還開始研發自己的支付服務,目前服務已經推出兩年,公司首席執行官 JG Puzon 還發現了平臺的另一大潛力——代理商模式的電商。

這位首席執行官表示:“舉個例子,我們的合作伙伴往往就在顧客身邊。在很多省份,我們的服務會和商場或便利店差異化。在城市中,我們的服務會更多地覆蓋那些沒有正式地址的消費者。這也意味著,我們可以獲得兩類物流公司無法服務到的客戶,一種是物流配送網絡無法覆蓋的用戶,另一類則是在地圖上找不到確切住址的客戶。”

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目前,Posible 公司的電商網站可以幫助消費者訂購任何產品,例如個人護理、小型家具和家用電器。根據平臺統計,目前訂購數量最多的單品之一是塑料椅。Puzon 表示:“這些客戶往往居住在購物中心附近,他們只是不希望在通勤時拖著如此大的東西到處亂跑。”

以上兩個案例都說明,在菲律賓,電子商務網站沒有必要為了配送到家而付出高昂的運輸成本,他們大可選擇將貨物配送到居民容易抵達的店鋪中。然而,這種體系的普及也映射出一個容易被忽視的問題,即菲律賓民眾對電子商務的不信任。

根據一項研究結果顯示,盡管目前菲律賓國內最大的兩家電商平臺 Shopee 和 Lazada 都已經推出了“購物中心”模式,來幫助消費者區分官方授權渠道和普通店鋪,并提示消費者普通店鋪的產品并不確定來自合法分銷商,許多菲律賓民眾仍舊對線上銷售商品的合法性存在質疑,這已經成為制約菲律賓國內電商產業發展的一大問題。

類似 Posible 公司這樣的服務,恰恰引入了民眾更為信任的 sari-sari 店和店鋪經營者,在某種程度上也打消了菲律賓民眾對線上服務的擔心。

這些服務中,大多數產品都是通過線下支付完成,這與電子商務的便利和可靠等特點相矛盾。但菲律賓和大多數新興數字市場一樣,依然需要權威人士的影響(無論是機構還是個人),才能推動客戶支付完成交易。菲律賓央行的調查也反映,盡管民眾意識到電子錢包的存在意義,但出于安全性和私密性顧慮,大多數菲律賓網民仍舊不愿意使用電子錢包。

因此在可預見的將來,菲律賓地區將繼續保持混合型商業模式,甚至會繼續依賴線下渠道服務的電商模式。市場依舊需要實體部分才能與電商接軌,對于那些希望在線上購物時代中建立更大影響力的品牌來說,這種商業模式依舊非常重要。

本文編譯自 Why Philippine ecommerce still relies on convenience stores。

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這樣挺好的,電商,互聯網廣告,就是在吸各個地方的血液。
比如我本來可以在小縣城買東西,買東西產生的稅收可以貢獻給小縣城用于再建設。如果我在淘寶上買東西,稅收只能貢獻給杭州和賣家所在的城市。

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